El Consejo de Organismos Empresariales propone limitar el cierre de la Recta a Cholula de 6:30 a 10:30 horas para proteger ventas dominicales de comercios y hoteles en San Pedro y San Andrés Cholula.
El Consejo de Organismos Empresariales (COE) de Puebla solicitó este miércoles 12 de agosto de 2026 una reducción significativa en el horario de la Vía Recreativa Metropolitana sobre la Recta a Cholula, argumentando que el cierre vial prolongado está generando repercusiones económicas severas para los negocios de la zona. La propuesta contempla limitar la restricción vehicular de 6:30 a 10:30 horas, en lugar del horario actual que se extiende hasta la 1:00 de la tarde.
En este artículo
| Datos clave | Detalle |
|---|---|
| Horario actual | 7:00 a 13:00 horas |
| Horario propuesto | 6:30 a 10:30 horas |
| Reducción solicitada | 2.5 horas menos de cierre |
| Inicio del programa | 2015 |
| Frecuencia actual | Todos los domingos |
| Municipios impactados | San Pedro y San Andrés Cholula |
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Argumento económico del COE: comercios y turismo afectados
El presidente del COE, César Bonilla Yunes, explicó que los domingos representan una de las jornadas comerciales de mayor afluencia e ingreso para los establecimientos ubicados en San Pedro y San Andrés Cholula. Sin embargo, el cierre prolongado de la Recta a Cholula está frenando el flujo de visitantes hacia estos municipios, lo que impacta directamente en las ventas de restaurantes, comercios y servicios turísticos.
Los domingos representan una de las jornadas comerciales de mayor afluencia e ingreso para los establecimientos de San Pedro y San Andrés Cholula. Sin embargo, el cierre prolongado de la Recta a Cholula frena el flujo de visitantes, ya que el perfil actual de los asistentes a la ruta atlética y ciclista no necesariamente consume o prolonga su estancia en los comercios de la zona al concluir la actividad.
César Bonilla Yunes, presidente del COE
El líder empresarial destacó que el perfil de los asistentes a la Vía Recreativa —principalmente ciclistas, corredores y familias que realizan actividades deportivas— no necesariamente se traduce en consumo posterior en los comercios de la zona. Una vez que concluyen su actividad física, la mayoría de los participantes se retira sin prolongar su estancia ni realizar compras en los negocios locales.
Bonilla Yunes sostuvo que existen alternativas funcionales y seguras para los usuarios de la Vía Recreativa, como la implementación de circuitos locales o el aprovechamiento de los parques de la zona metropolitana. Estas opciones permitirían mantener el programa recreativo sin afectar la conectividad vial ni la economía de los municipios cholultecas.
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Propuestas de hoteleros para equilibrar espacio público
Por su parte, el presidente de la Asociación Poblana de Hoteles y Moteles, Manolo Domínguez Gabian, presentó una serie de propuestas concretas para buscar un equilibrio entre la apropiación del espacio público para actividades recreativas y la sustentabilidad económica de las empresas locales. El sector hotelero ha manifestado preocupación por la disminución de visitantes los domingos.
La primera propuesta consiste en una modificación del horario que reduciría la ventana de restricción vehicular. Al establecer el programa de 6:30 a 10:30 horas, se permitiría liberar las arterias principales antes del mediodía, precisamente en el momento pico para la llegada de comensales y turistas a los restaurantes y negocios de Cholula.
Beneficios adicionales para la salud pública
Domínguez Gabian indicó que el ajuste de horario también contribuiría a la salud pública de los participantes. A partir de las 10:00 horas, los niveles de radiación solar se incrementan considerablemente, lo que representa un riesgo de sobreexposición para ciclistas, peatones y familias que participan en las actividades recreativas.
El argumento de salud busca sumar razones técnicas a la propuesta de reducción de horario. Los especialistas en dermatología recomiendan evitar la exposición solar directa entre las 10:00 y las 16:00 horas, precisamente el periodo que actualmente abarca el cierre vial de la Vía Recreativa Metropolitana.
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Circuitos alternativos y uso de parques en Puebla
La segunda propuesta del sector empresarial contempla la implementación de circuitos reducidos que reemplazarían el cierre total de la Recta a Cholula. Estos circuitos más breves permitirían mantener las actividades recreativas sin interrumpir de forma definitiva la conectividad vial entre Puebla y Cholula, una de las principales preocupaciones de los comerciantes.
La tercera alternativa propone aprovechar los espacios delimitados y seguros que ya existen en la zona metropolitana para concentrar las actividades recreativas y deportivas. Entre los parques sugeridos por el COE se encuentran:
- Parque del Arte: espacio amplio con infraestructura para actividades culturales y deportivas
- Parque Ecológico: área verde con circuitos para ciclismo y caminata
- Parque Centenario Laguna de San Baltazar: uno de los principales pulmones verdes de la ciudad
- Parque del Río Atoyac: corredor lineal con espacios para actividades recreativas
Los integrantes del Consejo de Organismos Empresariales reiteraron su apoyo al deporte y a los espacios de convivencia familiar. Sin embargo, enfatizaron que la búsqueda de acuerdos institucionales debe permitir mantener el programa recreativo sin vulnerar la sustentabilidad de las empresas locales ni los empleos que estas generan en la región.
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Historia de la Vía Recreativa: de mensual a dominical
El programa de Vía Recreativa Metropolitana inició en 2015 de forma esporádica. Con el paso del tiempo, las autoridades determinaron que cada mes se realizaría el circuito completo que parte desde la Avenida Juan de Palafox y Mendoza en el centro histórico de Puebla, conectando con la Avenida Juárez y concluyendo en la Recta a Cholula.
El horario original establecía el cierre vial de 7:00 de la mañana a 1:00 de la tarde, un total de seis horas de restricción vehicular. Durante este periodo, ciclistas, corredores, patinadores y familias pueden utilizar las vialidades principales para actividades recreativas y deportivas sin la presencia de automóviles.
Expansión a todos los domingos en junio de 2026
En junio de 2026, el Gobierno del estado dio luz verde para que el programa se implementara todos los domingos y no solo uno al mes, como había sido hasta entonces. Esta decisión amplió significativamente el impacto del programa, pero también multiplicó las afectaciones económicas que ahora denuncia el sector empresarial.
La expansión del programa respondió a la demanda ciudadana de más espacios para la recreación familiar y el deporte al aire libre. Sin embargo, el cambio de frecuencia —de mensual a semanal— ha generado un punto de fricción con los comerciantes que dependen del flujo vehicular dominical para sus ventas.
Dato clave: El circuito de la Vía Recreativa conecta el centro histórico de Puebla con Cholula, abarcando algunas de las vialidades más importantes de la zona metropolitana, incluyendo la Avenida Juan de Palafox y Mendoza, la Avenida Juárez y la Recta a Cholula.
El COE ha señalado que su postura no busca eliminar el programa de Vía Recreativa, sino encontrar un punto medio que permita la coexistencia de las actividades recreativas con la actividad económica de los municipios cholultecas. La propuesta de reducir el horario a cuatro horas busca precisamente ese equilibrio.
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La respuesta del Gobierno de Puebla a estas propuestas empresariales aún está pendiente. Las autoridades estatales deberán evaluar si es posible modificar el horario del programa sin afectar la participación ciudadana ni el objetivo original de fomentar la movilidad activa y la convivencia familiar en espacios públicos.
Por ahora, la Vía Recreativa Metropolitana continúa operando todos los domingos con el horario establecido de 7:00 a 13:00 horas. Los comerciantes y hoteleros de Cholula esperan que las autoridades consideren sus propuestas en las próximas semanas para encontrar una solución que beneficie tanto a la ciudadanía como a la economía local.
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El debate sobre la Vía Recreativa Cholula refleja una tensión recurrente en las ciudades mexicanas: el equilibrio entre movilidad sostenible, espacios recreativos y actividad comercial. La decisión que tome el gobierno estatal sentará un precedente importante para futuros programas de apropiación del espacio público en la zona metropolitana de Puebla.
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