La terminación anticipada de la deuda del Museo Internacional del Barroco evitó compromisos futuros por aproximadamente 8 mil millones de pesos y recupera capacidad crediticia para infraestructura vial en toda la entidad.
El Gobierno de Puebla, encabezado por el gobernador Alejandro Armenta Mier, anunció la liquidación anticipada de la deuda asociada al Museo Internacional del Barroco (MIB), una operación que evitará pagos de alrededor de 500 millones de pesos anuales hasta 2039 y liberará recursos para pavimentar 150 mil calles hacia 2030. Para las familias poblanas, esto significa más obra pública sin comprometer el presupuesto de futuras administraciones ni recurrir a esquemas de deuda como Asociaciones Público-Privadas (APP) o Proyectos de Prestación de Servicios (PPS).
En este artículo
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Ahorro total por liquidación anticipada | 8 mil millones de pesos |
| Monto de liquidación | 2 mil millones de pesos |
| Pago anual evitado | 500 millones de pesos hasta 2039 |
| Calles intervenidas 2025-2026 | 30 mil |
| Meta de calles para 2030 | 150 mil |
| Trenes de pavimentación | 13 unidades |
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Operación financiera: de 2 mil mdp a evitar 8 mil mdp
En conferencia de prensa, Armenta Mier detalló que tras un proceso de diálogo, conciliación y valoración financiera, el gobierno estatal liquidó la obligación mediante una operación de corto plazo por cerca de 2 mil millones de pesos, recurso que ya fue cubierto. La deuda original contemplaba pagos crecientes: 637 millones de pesos en 2030, 838 millones en 2037 y casi mil millones de pesos en el último año del compromiso.
El mandatario estatal calificó esta decisión como una reingeniería financiera que resuelve un problema heredado y evita que la carga económica llegue a las siguientes administraciones. Los 8 mil millones de pesos evitados equivalen a casi una tercera parte de la deuda estatal total.
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30 mil calles más para 2027: la meta de infraestructura vial
La capacidad financiera recuperada se traduce en obra pública ejecutada a menor costo. Puebla dispone actualmente de 13 trenes de pavimentación y 14 módulos de maquinaria, infraestructura que amplía la capacidad operativa del estado sin necesidad de recurrir a esquemas APP o PPS que comprometan recursos futuros.
Entre 2025 y 2026 se intervinieron alrededor de 30 mil calles en municipios del interior del estado y la zona metropolitana. Para 2027 se prevé atender otras 30 mil calles adicionales, mientras que la meta hacia 2030 es alcanzar 150 mil calles pavimentadas en toda la entidad.
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Periférico 5 de Mayo y Ruta de los Volcanes: proyectos 2027
En materia de movilidad, Armenta Mier anunció proyectos para atender el congestionamiento vial del oriente de Puebla. Las obras contemplarán conexiones hacia Amozoc, Cuautinchán, Oriental y Libres, así como acciones hacia Atlixco y los corredores Interserrano e Intermixteca.
El Anillo Periférico 5 de Mayo integrará Arco Norte, Circuito Norte y Circuito Sur, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado entre Amalucan, Bosques de San Sebastián, Chachapa y Amozoc hacia Tepeaca y Tehuacán.
Para 2027, el estado contará con la Ruta de los Volcanes, un proyecto turístico y de conectividad que unirá el Iztaccíhuatl, la Malinche y el Citlaltépetl, los tres volcanes emblemáticos de la región.
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Coordinación con el Gobierno de México
El gobernador destacó que la estrategia de infraestructura y conectividad se desarrolla de manera coordinada con la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Esta visión integral busca convertir la eficiencia financiera en infraestructura, movilidad y mejores condiciones de vida para las familias poblanas.
Los corredores Interserrano e Intermixteca se ejecutarán en coordinación con el Gobierno de México, lo que permitirá conectar zonas históricamente rezagadas en infraestructura vial con los principales centros urbanos del estado.
La siguiente etapa del plan contempla la intervención de 30 mil calles adicionales durante 2027, mientras que la Ruta de los Volcanes iniciará operaciones ese mismo año. El Gobierno de Puebla proyecta alcanzar la meta de 150 mil calles pavimentadas para 2030, fecha en la que concluye la administración actual.
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“Liberar a Puebla de estas cargas financieras nos permite destinar mas recursos a lo que realmente importa: el bienestar de la gente.”
