La liquidación anticipada de la deuda del Museo Internacional del Barroco evitó compromisos por hasta 8 mil millones de pesos y recuperó capacidad financiera para destinar más recursos a infraestructura vial en la entidad.
El Gobierno de Puebla, encabezado por el gobernador Alejandro Armenta Mier, liberó capacidad financiera mediante la terminación anticipada de la deuda asociada al Museo Internacional del Barroco (MIB), una operación que permite destinar más recursos a pavimentación sin trasladar cargas económicas a futuras administraciones. La medida impacta directamente a las familias poblanas, que verán 30 mil calles más intervenidas para 2027 y una meta de 150 mil calles pavimentadas hacia 2030.
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Deuda liquidada anticipadamente | $2 mil millones de pesos |
| Compromisos evitados | $8 mil millones de pesos |
| Calles intervenidas 2025-2026 | 30 mil calles |
| Meta calles 2027 | 30 mil calles adicionales |
| Meta calles 2030 | 150 mil calles pavimentadas |
| Trenes de pavimentación | 13 unidades |
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Cómo se liquidó la deuda del Museo Barroco
Tras un proceso de diálogo, conciliación y valoración financiera, el Gobierno de Puebla liquidó la obligación mediante una operación de corto plazo por cerca de 2 mil millones de pesos, recurso que ya fue cubierto en su totalidad. Esta decisión evitó compromisos futuros por aproximadamente 8 mil millones de pesos, equivalentes a casi una tercera parte de la deuda estatal.
La deuda original contemplaba pagos crecientes que habrían presionado las finanzas públicas durante más de una década: 637 millones de pesos proyectados para 2030, 838 millones en 2037 y casi mil millones de pesos en el último año del compromiso, que vencía en 2039. Los pagos anuales representaban alrededor de 500 millones de pesos.
“Eso era corrupción, desamor a Puebla.”
El mandatario subrayó que la estrategia responde a una visión de transparencia, responsabilidad y manejo honesto de los recursos públicos, calificando la liquidación como una reingeniería financiera que resuelve un problema heredado sin transferir la carga económica a las siguientes administraciones.
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30 mil calles más: la meta para 2027
La capacidad financiera liberada se traduce en ejecución de obra pública a menor costo. Puebla dispone actualmente de 13 trenes de pavimentación y 14 módulos de maquinaria, infraestructura que amplía la capacidad operativa del estado y evita recurrir a esquemas de Asociaciones Público-Privadas (APP) o Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) que comprometerían recursos futuros.
Entre 2025 y 2026 se intervinieron alrededor de 30 mil calles en municipios del interior del estado y la zona metropolitana. Para 2027 se prevé atender otras 30 mil calles adicionales, duplicando el ritmo de pavimentación. La meta hacia 2030 es alcanzar 150 mil calles pavimentadas en todo el territorio poblano.
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Periférico 5 de Mayo y Ruta de los Volcanes
En materia de movilidad, Alejandro Armenta anunció proyectos para atender el congestionamiento vial del oriente de Puebla, con conexiones hacia Amozoc, Cuautinchán, Oriental y Libres. También se contemplan acciones hacia Atlixco y los corredores Interserrano e Intermixteca.
El Anillo Periférico 5 de Mayo integrará Arco Norte, Circuito Norte y Circuito Sur, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado entre Amalucan, Bosques de San Sebastián, Chachapa y Amozoc hacia Tepeaca y Tehuacán.
Para 2027, el estado contará con la Ruta de los Volcanes, un proyecto turístico y de conectividad que enlazará el Iztaccíhuatl, la Malinche y el Citlaltépetl, tres de las montañas más emblemáticas del centro de México.
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Coordinación con el Gobierno de México
Los proyectos de infraestructura se desarrollan de manera coordinada con la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el Gobierno de México. Esta colaboración permite integrar recursos federales y estatales bajo una visión de conectividad regional que beneficia a las familias poblanas.
La estrategia convierte la eficiencia financiera en infraestructura tangible, movilidad mejorada y mejores condiciones de vida para los habitantes de Puebla, sin recurrir a endeudamientos que comprometan administraciones futuras.
El siguiente hito en infraestructura vial será la intervención de las 30 mil calles programadas para 2027, mientras que la Ruta de los Volcanes iniciará operaciones el próximo año como parte del plan de conectividad turística y regional del estado.
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“Esta inversion historica en infraestructura representa un paso decisivo hacia el Puebla que merecen sus ciudadanos.”
